懸掛線分為專業(yè)懸掛線、珠海懸掛線和拖式懸掛鏈輸送線。提式懸掛式輸送線：即普通懸掛輸送機，由架空軌道、牽引鏈、滑架、吊具、改向裝置、驅(qū)動裝置、張緊裝置和安全裝置等組成。架空軌道構(gòu)成閉合環(huán)路，滑架在其上運行。各滑架等間距地聯(lián)接在牽引鏈上。牽引鏈通過水平、垂直或傾斜的改向裝置構(gòu)成與架空軌道線路相同的閉合環(huán)路。吊具承載物品并與滑架鉸接。依輸送線路的長短，可設(shè)單驅(qū)動裝置或多驅(qū)動裝置。單驅(qū)動的輸送線路長度可達(dá) 500米左右。多驅(qū)動的輸送線路可更長，但各驅(qū)動裝置之間需保持同步。在架空軌道的傾斜區(qū)段內(nèi)設(shè)有捕捉器，牽引鏈一旦斷裂捕捉器即擋住滑架，防止物品下滑。提式懸掛輸送機不能將物品由一條輸送線路轉(zhuǎn)送到另一線路。

懸掛線逆時針排布置：逆時針排布，主要目的是希望員工能夠采用一人完結(jié)作業(yè)方式、能夠?qū)崿F(xiàn)一人多機。一人完結(jié)與一人多機要求一個員工從頭做到尾，因此員工是動態(tài)的，稱之為“巡回作業(yè)”。大部分作業(yè)員是右撇子，因此如果珠海懸掛線逆時針排布的話，當(dāng)員工進(jìn)行下一道加工作業(yè)時，工裝夾具或者零部件在左側(cè)，員工作業(yè)并不方便，這也正是逆時針的目的：員工走到下一工位——巡回的目的也就達(dá)到了。專業(yè)懸掛線避免孤島型布局：孤島型布局把生產(chǎn)線分割成一個個單獨的工作單元，其缺陷在于單元與單元之間互相隔離，無法互相協(xié)助。

隨著工業(yè)的發(fā)展，各行各業(yè)對工人的需求量都在大幅度增加，懸掛線設(shè)備的發(fā)展對工業(yè)產(chǎn)生了很大的影響。在生產(chǎn)部門，勞動密集型企業(yè)的工人工資是一筆很大的開支，成本也在急劇上升，而專業(yè)懸掛線的出現(xiàn)促進(jìn)了工業(yè)的發(fā)展，起到了破冰的作用。我們想在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，降低成本。唯一的辦法就是降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。手動操作速度有限。無論哪個站，哪個產(chǎn)品。懸掛線定制溫度的升高會導(dǎo)致膠體的熱開裂或交聯(lián)。但熱的基本作用仍然是活化作用。增加氧擴(kuò)散速率和活化氧化反應(yīng)，進(jìn)而加速橡膠的氧化反應(yīng)速率，這是一個常見的老化場景——熱氧老化。

加快功用的差異：懸掛線能確保鏈流水線的勻速前進(jìn)，以確輸送帶上材料的精確同步輸送；而專業(yè)懸掛線它相比于倍速鏈組裝線來說是在自身勻速前進(jìn)的基礎(chǔ)之上，又加了一些加快的才能，職工可以經(jīng)過操作面板對應(yīng)操作操控。工作功率的差異：一個加快的才能就影響到了在整個安零件傍邊的小商品功率。在職工進(jìn)行裝置各個小商品零件的時候都是經(jīng)過流水線的速度來進(jìn)行裝置的。假設(shè)職工的速度日益增快卻遭到流水量速度的限制，而倍懸掛線定制正好打破倍速鏈組裝線的高功率限制。