生產線可將物品由一條輸送線路轉送到另一線路。它在結構上與焦作生產線的區別是：沿輸送線路裝有上、下兩條架空軌道；除滑架外，還有承載掛車（簡稱掛車），各滑架與牽引鏈相連沿上軌道運行；掛車依靠滑架下的推頭推動在下軌道上運行而不與滑架相連；線路由主線、副線、道岔和升降段等部分組成。推頭與掛車擋塊結合或脫開，使掛車運行、停止或經道岔由一線轉向另一線。升降段可使掛車由一個層高轉向另一層高的軌道上。掛車增加前桿、尾板和擋塊等組成的杠桿系統,便成為積放式掛車。積放式掛車用于積放推式懸掛輸送機。掛車的積、放過程是：當掛車駛至副線上的某一預定地點時，掛車的前桿被該處停止器的觸頭抬起，擋塊隨即下降并與推頭脫開，掛車停止前進；后一掛車駛到后，其前桿被已經停住的掛車的尾板抬起，擋塊同樣下降而停車。繼之而來的各掛車也同樣順次停車，形成懸掛空間倉庫。對掛車放行時，停止器的觸頭避開，掛車的前桿隨即下降，擋塊升起，副線上不停運動的滑架推頭重新與擋塊結合而使掛車運行。這一掛車駛出后,后一掛車的前桿落下,被繼之而來的推頭推至停止器處，此時停止器的觸頭已恢復原位,后一掛車的前桿被觸頭抬起而停止。相應地,后續掛車也依次向前停靠。由于有主線和副線，并且應用了邏輯控制，因而可把幾個節奏不同的生產過程組成一個復合的有節奏的生產系統，生產線定制實現流水生產和輸送的自動化。

生產線分為供應生產線、焦作生產線和拖式懸掛鏈輸送線。提式懸掛式輸送線：即普通懸掛輸送機，由架空軌道、牽引鏈、滑架、吊具、改向裝置、驅動裝置、張緊裝置和安全裝置等組成。架空軌道構成閉合環路，滑架在其上運行。各滑架等間距地聯接在牽引鏈上。牽引鏈通過水平、垂直或傾斜的改向裝置構成與架空軌道線路相同的閉合環路。吊具承載物品并與滑架鉸接。依輸送線路的長短，可設單驅動裝置或多驅動裝置。單驅動的輸送線路長度可達 500米左右。多驅動的輸送線路可更長，但各驅動裝置之間需保持同步。在架空軌道的傾斜區段內設有捕捉器，牽引鏈一旦斷裂捕捉器即擋住滑架，防止物品下滑。提式懸掛輸送機不能將物品由一條輸送線路轉送到另一線路。

生產線也可稱為差速鏈，供應生產線。生產線定制是流水線設備中廣泛應用的一種自流式的生產輸送線，一起獨特的高效動作，深得電子、電器企業喜愛。上下循環倍速鏈組裝線是工裝板上下循環，也叫上下返板，其特點是占用車間寬度少，非常的節約空間。同時也稱雙層倍速鏈組裝線，雙邊一般配備物料周轉車或者防靜電工作臺。

生產線設備的速度是根據流水線的長度來獲得工位數，然后根據供應生產線每個工序的操作所需的最長時間來確定生產節拍。當然，流水線的運行時間可以細分，焦作生產線使每個工位的工作量和操作時間是相同的。裝配線上的標準工作時間：指在正常條件下直接影響從零件到成品的成品完成的有效工作時間，包括直接工作時間和間接工作時間。也就是說，用于處理每件（每套）產品的所有工作站的有效工作時間之和。標準工作時間的流水線方法：對現有的每個工作站（熟練工人）的所有時間進行有效工作，對所有產品加工站的工作時間進行測量，考慮車間水平的生產平衡，環境對工人的影響，并根據疲勞因素等工人的生產信息，計算出標準的工作時間。直接工作時間：指直接工作人員的工作時間；間接工作時間：指對現場直接工作人員進行必要的管理和輔助工作的人員。標準人手：指在設定的產出目標的前提下，生產單位根據標準工作時間和實際生產情況合理分配的人手。

盡管生產線使用簡單，但在日常的使用中還是有需要注意的事項。1、按照生產效率適當調整供應生產線的速度，皮帶輸送線如果速度過慢，會影響效，太快可能讓輸送物料的不平穩，容易摔倒滑落。2、使用批到生產線定制時注意操作人員的合理均勻分布，對于重要的位置隨時準備維修人員，以便及時處理故障，3、嚴格使用按照皮帶輸送線的使用說明書規定的潤滑油并及時更換潤滑油。

生產線逆時針排布置：逆時針排布，主要目的是希望員工能夠采用一人完結作業方式、能夠實現一人多機。一人完結與一人多機要求一個員工從頭做到尾，因此員工是動態的，稱之為“巡回作業”。大部分作業員是右撇子，因此如果焦作生產線逆時針排布的話，當員工進行下一道加工作業時，工裝夾具或者零部件在左側，員工作業并不方便，這也正是逆時針的目的：員工走到下一工位——巡回的目的也就達到了。供應生產線避免孤島型布局：孤島型布局把生產線分割成一個個單獨的工作單元，其缺陷在于單元與單元之間互相隔離，無法互相協助。