自動(dòng)裝配線(xiàn)建設(shè)長(zhǎng)期運(yùn)行后，優(yōu)質(zhì)自動(dòng)裝配線(xiàn)的鏈條可能會(huì)導(dǎo)致原始潤(rùn)滑油發(fā)熱并揮發(fā)，并且自動(dòng)裝配線(xiàn)定制可能會(huì)導(dǎo)致鏈條在運(yùn)行過(guò)程中失衡，噪音增加和蠕變等。此時(shí)可以打開(kāi)機(jī)尾在密封板上，向鏈條中添加黃油或稍厚的潤(rùn)滑油。壓頭減速器維修使用后，請(qǐng)用柴油或汽油清潔變速箱中的油。使用后，將新潤(rùn)滑油添加到觀察窗的中間。（注意每月是否潤(rùn)滑太少）。從現(xiàn)在開(kāi)始，每年可以更換潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油過(guò)多可能會(huì)導(dǎo)致減速器發(fā)熱，電動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)多可能會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)保護(hù)開(kāi)關(guān)跳開(kāi)。潤(rùn)滑油太少可能導(dǎo)致減速箱發(fā)熱，噪音增加以及減速箱懸掛和報(bào)廢。流水線(xiàn)建設(shè)公司電機(jī)維修保養(yǎng)方法決不能是電動(dòng)機(jī)的水，也不能向電動(dòng)機(jī)中添加柴油和液態(tài)有機(jī)化合物，因?yàn)檫@可能導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)絕緣損壞和故障。調(diào)速頭的維護(hù)方法與電動(dòng)機(jī)相同。其他檢查電機(jī)手動(dòng)電機(jī)的保養(yǎng)和維護(hù)。

自動(dòng)裝配線(xiàn)主要用于發(fā)光二極管優(yōu)質(zhì)自動(dòng)裝配線(xiàn)節(jié)能燈，電子鎮(zhèn)流器，T8T5支撐老化線(xiàn)，led燈老化線(xiàn)系列，各種自動(dòng)裝配線(xiàn)定制，流水線(xiàn)，流水線(xiàn)，節(jié)能燈，燈頭鎖緊機(jī)，浸錫爐，自動(dòng)切腳機(jī)，熱收縮包裝機(jī)，各種支架和節(jié)能燈測(cè)試柜等。每件電子電氣產(chǎn)品在出廠前都必須通過(guò)老化質(zhì)量檢查。倍速鏈組裝線(xiàn)的主要功能是電子設(shè)備產(chǎn)品的老化測(cè)試。倍速鏈組裝線(xiàn)老化線(xiàn)更多地用于LED照明行業(yè)。通常，術(shù)語(yǔ)“ led燈的老化線(xiàn)”更為常見(jiàn)。老化線(xiàn)的目的是在制成的電子產(chǎn)品出廠之前進(jìn)行最終的破壞性測(cè)試，以確保將電子產(chǎn)品的接受率留給最終用戶(hù)。組裝老化線(xiàn)測(cè)試通常稱(chēng)為產(chǎn)品的相關(guān)破壞性測(cè)試（例如高溫，高溫，低溫，高壓，高壓，低壓等）。在LED行業(yè)（由于使用恒定電流源），需要進(jìn)行與產(chǎn)品相關(guān)的測(cè)試（例如電流和電壓）。出口所需的相關(guān)產(chǎn)品（例如UL安全測(cè)試）;某些產(chǎn)品的氣密性測(cè)試（例如，知識(shí)產(chǎn)權(quán)測(cè)試）；光照測(cè)試（例如，光衰減溫度測(cè)試）等。

自動(dòng)裝配線(xiàn)可將物品由一條輸送線(xiàn)路轉(zhuǎn)送到另一線(xiàn)路。它在結(jié)構(gòu)上與衡陽(yáng)自動(dòng)裝配線(xiàn)的區(qū)別是：沿輸送線(xiàn)路裝有上、下兩條架空軌道；除滑架外，還有承載掛車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)掛車(chē)），各滑架與牽引鏈相連沿上軌道運(yùn)行；掛車(chē)依靠滑架下的推頭推動(dòng)在下軌道上運(yùn)行而不與滑架相連；線(xiàn)路由主線(xiàn)、副線(xiàn)、道岔和升降段等部分組成。推頭與掛車(chē)擋塊結(jié)合或脫開(kāi)，使掛車(chē)運(yùn)行、停止或經(jīng)道岔由一線(xiàn)轉(zhuǎn)向另一線(xiàn)。升降段可使掛車(chē)由一個(gè)層高轉(zhuǎn)向另一層高的軌道上。掛車(chē)增加前桿、尾板和擋塊等組成的杠桿系統(tǒng),便成為積放式掛車(chē)。積放式掛車(chē)用于積放推式懸掛輸送機(jī)。掛車(chē)的積、放過(guò)程是：當(dāng)掛車(chē)駛至副線(xiàn)上的某一預(yù)定地點(diǎn)時(shí)，掛車(chē)的前桿被該處停止器的觸頭抬起，擋塊隨即下降并與推頭脫開(kāi)，掛車(chē)停止前進(jìn)；后一掛車(chē)駛到后，其前桿被已經(jīng)停住的掛車(chē)的尾板抬起，擋塊同樣下降而停車(chē)。繼之而來(lái)的各掛車(chē)也同樣順次停車(chē)，形成懸掛空間倉(cāng)庫(kù)。對(duì)掛車(chē)放行時(shí)，停止器的觸頭避開(kāi)，掛車(chē)的前桿隨即下降，擋塊升起，副線(xiàn)上不停運(yùn)動(dòng)的滑架推頭重新與擋塊結(jié)合而使掛車(chē)運(yùn)行。這一掛車(chē)駛出后,后一掛車(chē)的前桿落下,被繼之而來(lái)的推頭推至停止器處，此時(shí)停止器的觸頭已恢復(fù)原位,后一掛車(chē)的前桿被觸頭抬起而停止。相應(yīng)地,后續(xù)掛車(chē)也依次向前停靠。由于有主線(xiàn)和副線(xiàn)，并且應(yīng)用了邏輯控制，因而可把幾個(gè)節(jié)奏不同的生產(chǎn)過(guò)程組成一個(gè)復(fù)合的有節(jié)奏的生產(chǎn)系統(tǒng)，自動(dòng)裝配線(xiàn)定制實(shí)現(xiàn)流水生產(chǎn)和輸送的自動(dòng)化。

自動(dòng)裝配線(xiàn)是一條龍作業(yè)，使得產(chǎn)品從開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，生產(chǎn)制造到銷(xiāo)售整個(gè)過(guò)程都做到規(guī)范化、科學(xué)化、制度化，是一個(gè)企業(yè)降低經(jīng)營(yíng)成本，提高生產(chǎn)效率的有效途徑。但是優(yōu)質(zhì)自動(dòng)裝配線(xiàn)的特點(diǎn)決定廠內(nèi)組裝流水線(xiàn)的物流作業(yè)服從和服務(wù)與生產(chǎn)工藝流程的需要，所以組裝流水線(xiàn)的物流具有很強(qiáng)的配合性、動(dòng)態(tài)性、集散性和均衡性。如果衡陽(yáng)自動(dòng)裝配線(xiàn)上物流存在問(wèn)題，必然會(huì)影響整個(gè)組裝流水線(xiàn)的效率。組裝流水線(xiàn)上存在的物料配送矛盾：組裝流水線(xiàn)高效率的生產(chǎn)特色和低效、繁雜的物流配送，成為約束廠內(nèi)物流通暢的一個(gè)瓶頸。企業(yè)在組裝流水線(xiàn)上物流配送過(guò)程中容易存在以下問(wèn)題：1、組裝流水線(xiàn)上，物流容器的使用方法不規(guī)范，包裝并未真正實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，堆放仍顯雜亂。