流水線現在眾多企業采用，其中特點一是運行速度正常在5-18米/秒可調，比傳統的流水線速度要快很多倍，讓企業在較短的時間內，創造較高的的效率。如此大的差異這其中是什么原因造成的？優質流水線的運行速度是2-20米/秒，從規劃，設計，生產，安裝都有巨大的住優勢。鄭州流水線設備自所選擇的鏈條為倍速增速的鏈條，這種鏈條分2.5倍，3倍速等規格，在設計當中大齒輪帶動小齒輪利用變頻器調整電機的速度，從而調整鏈條的運行速度，也是線體的速度，為何會比傳統的皮帶線快幾倍呢，原因是倍速鏈線 的鏈條是自帶增速。

流水線建設長期運行后，優質流水線的鏈條可能會導致原始潤滑油發熱并揮發，并且流水線廠家可能會導致鏈條在運行過程中失衡，噪音增加和蠕變等。此時可以打開機尾在密封板上，向鏈條中添加黃油或稍厚的潤滑油。壓頭減速器維修使用后，請用柴油或汽油清潔變速箱中的油。使用后，將新潤滑油添加到觀察窗的中間。（注意每月是否潤滑太少）。從現在開始，每年可以更換潤滑油。潤滑油過多可能會導致減速器發熱，電動機負載過多可能會導致電動機保護開關跳開。潤滑油太少可能導致減速箱發熱，噪音增加以及減速箱懸掛和報廢。流水線建設公司電機維修保養方法決不能是電動機的水，也不能向電動機中添加柴油和液態有機化合物，因為這可能導致電動機絕緣損壞和故障。調速頭的維護方法與電動機相同。其他檢查電機手動電機的保養和維護。

流水線可將物品由一條輸送線路轉送到另一線路。它在結構上與鄭州流水線的區別是：沿輸送線路裝有上、下兩條架空軌道；除滑架外，還有承載掛車（簡稱掛車），各滑架與牽引鏈相連沿上軌道運行；掛車依靠滑架下的推頭推動在下軌道上運行而不與滑架相連；線路由主線、副線、道岔和升降段等部分組成。推頭與掛車擋塊結合或脫開，使掛車運行、停止或經道岔由一線轉向另一線。升降段可使掛車由一個層高轉向另一層高的軌道上。掛車增加前桿、尾板和擋塊等組成的杠桿系統,便成為積放式掛車。積放式掛車用于積放推式懸掛輸送機。掛車的積、放過程是：當掛車駛至副線上的某一預定地點時，掛車的前桿被該處停止器的觸頭抬起，擋塊隨即下降并與推頭脫開，掛車停止前進；后一掛車駛到后，其前桿被已經停住的掛車的尾板抬起，擋塊同樣下降而停車。繼之而來的各掛車也同樣順次停車，形成懸掛空間倉庫。對掛車放行時，停止器的觸頭避開，掛車的前桿隨即下降，擋塊升起，副線上不停運動的滑架推頭重新與擋塊結合而使掛車運行。這一掛車駛出后,后一掛車的前桿落下,被繼之而來的推頭推至停止器處，此時停止器的觸頭已恢復原位,后一掛車的前桿被觸頭抬起而停止。相應地,后續掛車也依次向前停靠。由于有主線和副線，并且應用了邏輯控制，因而可把幾個節奏不同的生產過程組成一個復合的有節奏的生產系統，流水線廠家實現流水生產和輸送的自動化。

流水線的發展歷程都經歷了哪幾個階段？優質流水線是現在科技不斷變化產生的產物。自動化技術的使用也變得越來越廣泛，比如流水線廠家，不斷使工藝，還是農業，還是科技，還是運輸或者是醫療或者是軍事上，自動化都慢慢的變得非常的重要。自動化技術在流水線領域中的發展可分為五個階段：人工流水線階段、機械化流水線階段、自動化流水線階段、集成化流水線階段和智能自動化流水線階段。在90年代后期及 21世紀的若干年內，智能自動化流水線將是自動化技術的主要發展方向。

流水線的結構形式，按驅動方式可分為優質流水線，鄭州流水線，積放倍速鏈組裝線。按線體形式可分為水平倍速鏈組裝線、傾斜倍速鏈組裝線和轉彎倍速鏈組裝線。還可按客戶要求特殊設計，以滿足各類客戶的要求。自動輸送線之間易于銜接過濾，可用多條滾筒線及其它輸送設備或專機組成復雜的輸送系統，完成多方面的工藝需要。可采用積放滾筒實現物料的堆積輸送。