隨著工業(yè)的發(fā)展，各行各業(yè)對工人的需求量都在大幅度增加，智能裝配線設(shè)備的發(fā)展對工業(yè)產(chǎn)生了很大的影響。在生產(chǎn)部門，勞動密集型企業(yè)的工人工資是一筆很大的開支，成本也在急劇上升，而優(yōu)質(zhì)智能裝配線的出現(xiàn)促進(jìn)了工業(yè)的發(fā)展，起到了破冰的作用。我們想在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，降低成本。唯一的辦法就是降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。手動操作速度有限。無論哪個站，哪個產(chǎn)品。智能裝配線定制溫度的升高會導(dǎo)致膠體的熱開裂或交聯(lián)。但熱的基本作用仍然是活化作用。增加氧擴(kuò)散速率和活化氧化反應(yīng)，進(jìn)而加速橡膠的氧化反應(yīng)速率，這是一個常見的老化場景——熱氧老化。

智能裝配線物流配送矛盾產(chǎn)生的原因：1、思想認(rèn)識上，由于對廠內(nèi) “ 駐馬店智能裝配線上物流配送 ” 的重要性認(rèn)識不清。錯誤的認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)化僅限于容器的標(biāo)準(zhǔn)化，而未達(dá)到認(rèn)知的標(biāo)準(zhǔn)化、管理的標(biāo)準(zhǔn)化和運作上的標(biāo)準(zhǔn)化。2、配送的準(zhǔn)時化打了折扣。由于配送人員慣性思維的影響，認(rèn)為 “ 配送就是保證生產(chǎn)流水線上有料 ”“ 這次多送點，下次便可少送點 ”，卻未考慮智能裝配線定制的節(jié)拍性和動態(tài)性，導(dǎo)致徒勞無功和增加線上的負(fù)擔(dān)。3、對產(chǎn)品的把握不夠。不同產(chǎn)量，不同類型的產(chǎn)品未根據(jù)自己的生產(chǎn)方法和工藝流程的性質(zhì)，而采取不同的產(chǎn)品布置方式。4、單一組裝流水線因其自身的缺陷，導(dǎo)致效率雖高，卻沒有柔性，多種類型的產(chǎn)品且頻繁輪換導(dǎo)致流水線不負(fù)重荷。

智能裝配線是一個統(tǒng)稱，包括優(yōu)質(zhì)智能裝配線，駐馬店智能裝配線，倍速鏈組裝線，倍速鏈流水線，裝配流水線，皮帶輸送線，滾筒輸送線，物流輸送線等等，主要通過自動化系統(tǒng)來操作運行，不需要人工操作。自動化簡介：自動化技術(shù)廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、軍事、科學(xué)研究、交通運輸、商業(yè)、醫(yī)療、服務(wù)和家庭等方面。采用自動化技術(shù)不僅可以把人從繁重的體力勞動和部分腦力勞動以及惡劣、危險的工作環(huán)境中解放出來，而且能擴(kuò)展人的各器官功能，提高勞動生產(chǎn)率，增強(qiáng)人類認(rèn)識世界和改造世界的能力。

智能裝配線可將物品由一條輸送線路轉(zhuǎn)送到另一線路。它在結(jié)構(gòu)上與駐馬店智能裝配線的區(qū)別是：沿輸送線路裝有上、下兩條架空軌道；除滑架外，還有承載掛車（簡稱掛車），各滑架與牽引鏈相連沿上軌道運行；掛車依靠滑架下的推頭推動在下軌道上運行而不與滑架相連；線路由主線、副線、道岔和升降段等部分組成。推頭與掛車擋塊結(jié)合或脫開，使掛車運行、停止或經(jīng)道岔由一線轉(zhuǎn)向另一線。升降段可使掛車由一個層高轉(zhuǎn)向另一層高的軌道上。掛車增加前桿、尾板和擋塊等組成的杠桿系統(tǒng),便成為積放式掛車。積放式掛車用于積放推式懸掛輸送機(jī)。掛車的積、放過程是：當(dāng)掛車駛至副線上的某一預(yù)定地點時，掛車的前桿被該處停止器的觸頭抬起，擋塊隨即下降并與推頭脫開，掛車停止前進(jìn)；后一掛車駛到后，其前桿被已經(jīng)停住的掛車的尾板抬起，擋塊同樣下降而停車。繼之而來的各掛車也同樣順次停車，形成懸掛空間倉庫。對掛車放行時，停止器的觸頭避開，掛車的前桿隨即下降，擋塊升起，副線上不停運動的滑架推頭重新與擋塊結(jié)合而使掛車運行。這一掛車駛出后,后一掛車的前桿落下,被繼之而來的推頭推至停止器處，此時停止器的觸頭已恢復(fù)原位,后一掛車的前桿被觸頭抬起而停止。相應(yīng)地,后續(xù)掛車也依次向前停靠。由于有主線和副線，并且應(yīng)用了邏輯控制，因而可把幾個節(jié)奏不同的生產(chǎn)過程組成一個復(fù)合的有節(jié)奏的生產(chǎn)系統(tǒng)，智能裝配線定制實現(xiàn)流水生產(chǎn)和輸送的自動化。