無動力推板線是輸送設備中的一種主要輸送配件，是自動方式驅動輸送帶或改變其輸送方向的筒形組成。大多數用于底部是平面的物品運輸，三門峽無動力推板線主要由傳動滾筒、機架、支架、驅動部等部分組成。具有輸送量大，速度快，運轉輕快，能夠實現多品種共線分流輸送的特點。無動力推板線定制結構簡單，可靠性高，使用維護方便，能承受較大的沖擊載荷。廣泛應用于各行各業的成本包裝輸送，以及周轉輸送。

無動力推板線大家都知道，就是工廠中使用的一種裝配線，它在工廠中的作用是非常大的。尤其是在一些電子設備廠中，應用到的是非常廣泛的。但是在裝配線行業又出現一種新的產品制造業是國民經濟的物質基礎和工業化的產業主體，隨著產業科技水平的迅速提高，越來越多的優質無動力推板線設備代替了分散的人工操作的設備。無動力推板線定制與傳統的裝配線本質上有一點區別。1.在結構上兩者也是有區別的。因為使用到的領域有所不同，而且加工的方式也不同。那么這時候兩者在設計的時候就會存在很大的不同。2.工廠中使用的裝配線是安裝在地面上的，然后產品在上面流動。裝配線的長度也是根據自己的需要進行設置的。這樣使用非常方便。但是智能裝配線是安裝在半空中的，產品主要就是懸掛在下面進行小批量的生產。所以這樣的工作效率也是非常高的。兩者之間的區別就是工作方式的不同。

無動力推板線是一個統稱，包括優質無動力推板線，三門峽無動力推板線，倍速鏈組裝線，倍速鏈流水線，裝配流水線，皮帶輸送線，滾筒輸送線，物流輸送線等等，主要通過自動化系統來操作運行，不需要人工操作。自動化簡介：自動化技術廣泛應用于工業、農業、軍事、科學研究、交通運輸、商業、醫療、服務和家庭等方面。采用自動化技術不僅可以把人從繁重的體力勞動和部分腦力勞動以及惡劣、危險的工作環境中解放出來，而且能擴展人的各器官功能，提高勞動生產率，增強人類認識世界和改造世界的能力。

無動力推板線分為優質無動力推板線、三門峽無動力推板線和拖式懸掛鏈輸送線。提式懸掛式輸送線：即普通懸掛輸送機，由架空軌道、牽引鏈、滑架、吊具、改向裝置、驅動裝置、張緊裝置和安全裝置等組成。架空軌道構成閉合環路，滑架在其上運行。各滑架等間距地聯接在牽引鏈上。牽引鏈通過水平、垂直或傾斜的改向裝置構成與架空軌道線路相同的閉合環路。吊具承載物品并與滑架鉸接。依輸送線路的長短，可設單驅動裝置或多驅動裝置。單驅動的輸送線路長度可達 500米左右。多驅動的輸送線路可更長，但各驅動裝置之間需保持同步。在架空軌道的傾斜區段內設有捕捉器，牽引鏈一旦斷裂捕捉器即擋住滑架，防止物品下滑。提式懸掛輸送機不能將物品由一條輸送線路轉送到另一線路。

無動力推板線可將物品由一條輸送線路轉送到另一線路。它在結構上與三門峽無動力推板線的區別是：沿輸送線路裝有上、下兩條架空軌道；除滑架外，還有承載掛車（簡稱掛車），各滑架與牽引鏈相連沿上軌道運行；掛車依靠滑架下的推頭推動在下軌道上運行而不與滑架相連；線路由主線、副線、道岔和升降段等部分組成。推頭與掛車擋塊結合或脫開，使掛車運行、停止或經道岔由一線轉向另一線。升降段可使掛車由一個層高轉向另一層高的軌道上。掛車增加前桿、尾板和擋塊等組成的杠桿系統,便成為積放式掛車。積放式掛車用于積放推式懸掛輸送機。掛車的積、放過程是：當掛車駛至副線上的某一預定地點時，掛車的前桿被該處停止器的觸頭抬起，擋塊隨即下降并與推頭脫開，掛車停止前進；后一掛車駛到后，其前桿被已經停住的掛車的尾板抬起，擋塊同樣下降而停車。繼之而來的各掛車也同樣順次停車，形成懸掛空間倉庫。對掛車放行時，停止器的觸頭避開，掛車的前桿隨即下降，擋塊升起，副線上不停運動的滑架推頭重新與擋塊結合而使掛車運行。這一掛車駛出后,后一掛車的前桿落下,被繼之而來的推頭推至停止器處，此時停止器的觸頭已恢復原位,后一掛車的前桿被觸頭抬起而停止。相應地,后續掛車也依次向前停靠。由于有主線和副線，并且應用了邏輯控制，因而可把幾個節奏不同的生產過程組成一個復合的有節奏的生產系統，無動力推板線定制實現流水生產和輸送的自動化。

無動力推板線的鏈輪潤滑和軸承維護的作用是什么？1.定期檢查優質無動力推板線的每一部分是否卡住，如果有卡住現象，應在停止運行后及時處理。2.倍速鏈組裝線無塵噴油：如果實際情況允許，應在減速機等潤滑部件上安裝噴油接頭，以確保注入潤滑油中的灰塵和污垢減少或消除，并確保油質量的清潔。3.無動力推板線定制運行10分鐘后，檢查各旋轉部件的運行情況，軸承是否有異常加熱現象，軸承旋轉是否平穩，無打漿等。4。所有傳動部件在合理的潤滑倍速鏈組裝線上不得有沉淀，特別是鐵屑、鐵絲、鋼絲繩、塑料薄膜等雜物。如果這些東西會導致它過熱，它將影響軸承，齒輪和鏈條的壽命。此外，轉鼓裝配線的運動部件沒有潤滑或潤滑不良，這很容易導致軌道或軸承的過渡磨損。因此，合理的潤滑必須采用合適的潤滑油、合理的設計結構和潤滑技術。合理的潤滑是提高轉鼓組裝線效率和使用壽命的關鍵。